在" 10 月车市再翻新高"与"逾越 10 家车企缺席"冷热不均的推敲声中澳门银河游戏app平台，中国迎来了年度终末一个四大 A 级车展——广州车展。

官方数据表示，本届广州车展共展出了 1171 辆汽车，其中新能源车 43.7%，达 512 台。与 2021 年 1020 辆车参展、新能源 241 辆比拟，创下参展车企数目和新能源车比例的新高。而前一天，中汽协文告，中国累计新能源车销量破损了 1000 万辆大关，成为全球首个新能源汽车年产量达到 1000 万辆的国度。

车展首日，小米汽车独创东谈主雷军继北京车展后，再次成为车圈顶流，在长城、良马、长安、乐谈、理思、小鹏、宾利等展台，被围得水泄欠亨，成为行走的切片直播告白牌。比亚迪斥巨资包下 2.1 馆，在展馆外拉出"比亚迪，新能源汽车寰宇冠军"的巨型横幅。

果真，新能源车风头正劲，但车企，尤其是结伴车企，一边在展台上展示其拥抱新能源车的决心，一边卖力吆喝油车，例必要把"终末一个粤"的功绩干上去， 展馆对面高楼上"一汽奥迪全新 A5L 首发亮相"的巨型告白牌，即是这种冲刺的浮躁与狂热的注脚。

"油车不死"

以一汽奥迪 A5L 首发亮相为首，油车并莫得躺平。

一汽奥迪 A5L（全球首发）：算作奥迪 A4L 的继任者，奥迪 A5L 可能是本届广州车展最重磅的燃油车了，基于奥迪新一代 PPC 燃油车平台打造，融入了 E3 1.2 全新电子架构，此外如故奥迪与华为配合的首个车型，在华为 ADS 算法基础上融入自家操控基因，据说，智能化、电子系统方面发达亮眼。一汽奥迪和上汽奥迪将同期国产这款车的长轴距版，上汽版块的 A5L 将礼聘溜背造型，与一汽版块的三厢造型作念出各异化。

良马 M235L（国内首发）：这款被网友们誉为"最年青的 M "的小钢炮，国内首发亮相。专属的闪电紫车漆、M 专属瞎想元素，以及 2.0T 高功率 B48 发动机，来岁第一季度上市，展望价钱 35 万元驾御。

大众探岳 L 和高尔夫 GTI 8.5：一汽 - 大众的中型 SUV 探岳的换代车型探岳 L 认真亮相，并从中国特供跃升为全球车型，高尔夫 GTI 8.5 则能源照旧，升级了外不雅和内饰，礼聘了新中控屏和车机，培植了科技感。

凯迪拉克 XT6：这款中大型限时预售 34.99 万 -40.99 万元，上来就比预售价裁减了 10 万元，其他智能设立先不说，真心用价钱来阐明。

GMC 育空：通用汽车的这款好意思式全尺寸 SUV 初度登陆中国，以其渊博的车身尺寸和豪华设立，和之前的雪佛兰太浩相似，展现了好意思式 SUV 的独到魔力，售价诀别为 80.8 万元和 89.8 万元，将于来岁第一季度运行请托。

"触电转型"

在新能源车的波浪中，传统车企也在加快转型。疾驰、良马、奥迪等这些车市的老玩家们纷纷基于我方燃油车的上风，以及新的体系，推出混动大致纯电车型，展现了他们对改日汽车市集的狡计和决心。

雷克萨斯 LX700h：算作 LX 系列的首款混动新车，雷克萨斯的顶级旗舰 LX700h 借着车展认真登陆国内，新车售价区间 125-155 万元。搭载由 3.5T V6 双涡轮增压发动机，并与电机构成油电混动系统，匹配 10 速变速箱，有装备了前 / 后差速锁功能的 OVERTRAIL 版可选。

疾驰纯电 G 级：提及燃油车大 G 无东谈主不知，此次疾驰带来了售价为 217 万元的 G 580 首发特殊版纯电大 G，礼聘了 4 台可寥寂甘休的轮边电机，总功率 432kW，搭配上容量为 122kWh 的三元锂电板，CLTC 纯电续航为 571km，差速锁不再是机械式，而是电虚假拟差速锁下的 G-STEERING、智能越野爬行、G-TURN 三个功能。

良马 i5 系列和插混 M5：良马 i5 系列新增 eDrive40L、xDrive50L 两款车型，售价诀别为 48.59 万和 53.99 万。首款插电混动 M5 车型，搭载 4.4T V8 发动机和电动机构成的插混系统，最大功率 727Ps，最大扭矩 1000N · m，零百 3.4 秒，选装 M Driver 套件后极速可达 306km/h，即使触电，仍然络续了良马在性能和操控方面的上风。

奥迪 Q6L e-tron：基于奥迪新一代纯电平台 PPE 打造，配备 800V 电压平台和 107kW/h 的大电板，快充时刻仅需 23 分钟，最大续航可达 725km。

丰田 bZ 系列新车：丰田带来了铂智 3X 和 bZ3C，将于 2025 年头上市。两款车均礼聘了中国自动驾驶企业 Momenta 的智驾决议，并在车顶配备了激光雷达，何况据说 bZ3C 展望价钱 10 万元驾御，值得期待。

谁主千里浮？

在广州车展上，传统车企，尤其是结伴品牌的浮躁，与造车新势力的鸡血造成了显著对比。

可是在这么一个猛火烹油却又竞争强烈的时期，莫得东谈主哪一家敢说我方一经拿到了"安全席位"。传统车企在智能化方面进行了积极探索，如搭载自动驾驶系统、智能座舱等先进工夫，培植车辆的智能化水平，举例，东风日产顷刻间文告和华为坚贞计策配合契约，使用鸿蒙座舱，奥迪 · 上汽名堂抛开四个圈，在中国市集启用全新的 AUDI 车标。

新势力也在不停地转机，其间不停有东谈主倒下。堕入裁人、降薪听说的哪吒汽车蛊惑了边远前来打卡的网红们，说要"见证哪吒汽车的终末一个车展""我命由我不由天"终究抵不外刺骨的凉气。而跟着比亚迪、小米、小米等品牌强势崛起，改日可能有更多的车企被卷入这场淘汰赛中。

"时期要把你抛弃时，连呼唤齐不会打一声"。在飞往广州的途中，路上某结伴车企从业 20 年的老东谈主对小志示意，他地点的企业 2017 年年销量高达 200 万辆，而本年前十个月免强卖了 60 万辆，荣幸的是，我方仍然留在牌桌上。

"改日可能有那么一天，中国汽车市集就像家电市集相似，八九成的市集份额齐是中国品牌，而外资品牌可能只在一些小众细分边界有敕令力。现在大众作念的，即是奋发拥抱新趋势，留在牌桌上。"他示意。

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